De acordo com representantes da China Railway, o primeiro troço da FIOL é financiado em 1,5 bilhão de reais pela Bahia Mineração S.A. (BAMIN) e será construído pelo consórcio TCR-10, composto pela China Railway e pela empresa brasileira Tiisa.
O projeto da FIOL no Brasil é o primeiro projeto ferroviário da China Railway no país e é também a primeira vez que a China Railway vence e constrói um projeto ferroviário no Brasil. Neste empreendimento, o primeiro troço da FIOL terá 126 quilômetros de extensão e um prazo estimado de 36 meses até à conclusão.
Segundo o Jornal Correio da Bahia, a FIOL é uma infraestrutura logística importante no Brasil, que conectará as minas da Bahia ao Porto de Ilhéus, atravessando o país de leste a oeste. Prevê-se que entre em funcionamento em 2027 e, após a conclusão do projeto, aumentará significativamente a eficiência do transporte de minerais e produtos agrícolas do Brasil para os portos do Atlântico Oriental.
A capacidade de transporte estimada será de 60 milhões de toneladas de carga por ano, impulsionando as exportações de commodities e promovendo o desenvolvimento da indústria de mineira, agricultura e outros setores do centro-oeste e oeste do Brasil.
Segundo a Agência Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva afirmou durante a cerimónia de lançamento que a construção da ferrovia de integração leste-oeste e de outras ferrovias em todo o país promove o desenvolvimento do Brasil, tornando o país “a nação que queremos ser”.
